為響應國家對尾氣治理的要求，為進一步保衛我們的綠水藍天，今年7月1日，國六標準將全面實施。國六標準第三階段更加針對柴油車尾氣排放的管理及治理，因此，國六重卡市場從去年開始，便呈現出非常明顯的增長態勢。
那么，國六車相比較國五、國四車輛，對于最一線的用戶——卡車司機都有哪些影響呢？
購車成本增加
據某品牌經銷商反饋“在同一品牌、同一配置下，國六輕卡比國五輕卡要貴1-2萬元；國六重卡要比國五重卡貴3-5萬元。”對于咱們卡友來說，這應該是買車時最直觀的感受了。
為了實現排放達到國六標準的要求，絕大部分柴油貨車都加裝了DOC（柴油催化氧化）和DPF（柴油顆粒捕捉）系統，甚至還有一部分車型還加裝了ASC（氨逃逸監測）系統，因此國六車型的價格要比國五車型貴得多。
回本周期長
花幾十萬買車為了啥，當然是掙錢，但掙錢之前得先回本。國六車比國四、國五車要貴，但運費是一樣的，并不會因為你是國六車就多給運費，因此回本相對要慢一些，這筆賬應該很多卡友都算過。
保值率高
正如很多新上市的產品，國六車輛可能在一段時間內價格上優勢不大，但由于其符合未來政策法規要求，符合市場發展趨勢，必然會延長運營年限，同時增加其保值率。
很多購入了國六車型的卡友就表示，“早買早享受嘛，既然未來大家都要上國六車，我干脆早一步開上，就算想換，送到二手市場也不會虧”。
路權大
卡友開車最怕啥，怕限行、怕禁行，但是不少國六車主表示：自從開上國六車，基本沒遇到過限行、禁行的問題。此外，在尋找貨源方面也有比較大的方式，不少國六車主表示，很多物流需求方上來就會問你的車型，一聽國六的馬上就容易下單，其實從本質上拓展了運營渠道。
養護成本高
這一點也是不可避免的。國六車新增加的DPF系統大大提升了重卡車輛尾氣排放的質量，但它也是相當“嬌氣”的，一旦遇到劣質的燃油，就極易造成DPF（柴油顆粒捕捉）系統的堵塞，從而引起車輛出現啟動困難的問題。而目前很多修理廠的維修師傅對國六車型的維修還不是十分熟練，所以修起來就比較麻煩。
不少國六車主表示，自從開上國六車，最大的感受就是養車比以前更費錢了，柴油、機油、尿素都得找好的來用，不敢用差的，一旦出現問題，不僅不好修理，錢包也得大“出血”。
與國四、國五相比，國六車對他們有哪些影響？
作者：牛奶運輸車時間：2021-03-02
