當尾氣排放量出現(xiàn)超五故障時，排放故障燈會亮起來，而達到超七故障時候，在排放故障燈亮起36小時后，會激活扭矩限制器，車輛最大扭矩會被限制到原來的60%。
例如車輛無故障時為420馬力當限制扭矩后就變成為420×60%=252馬力，這時卡友感覺車輛沒力，走不動也是正常現(xiàn)象了。
那么，如何才能讓車輛避免出現(xiàn)此類故障呢？
首先，添加合格尿素很重要。
車用尿素生產(chǎn)工藝比較簡單，就是32.5%的超純水溶液，但對儲存環(huán)境有一定要求，要放置在陰涼通風處而且存儲時間不宜過長，防止尿素溶液水解變質(zhì)。
見到過有些街邊店，不懂得尿素溶液制作原理，直接把尿素溶液連桶一起擺放在路邊，在太陽光下爆曬，殊不知，這樣會使尿素溶液完全失效。
其次，避免往尿素箱里面添加水溶液。
尿素噴嘴處有結(jié)晶體，有些卡友會誤認為是因為尿素溶液過高引起的，于是會添加純凈水來稀釋尿素溶液。這樣尿素溶液濃度是降低了，但排放量自然也達不到標準要求了，可以說大多數(shù)超標故障都是因為加水造成的。
當噴嘴有輕微堵塞時，及時清除結(jié)晶體，也可以避免車輛限扭。
一般尿素噴嘴上有三個小孔供尿素噴出來，當有個別小孔有堵塞時，噴出來的尿素量不夠，廢氣中氮氧化物無法完全轉(zhuǎn)換為氮氣和水，因此出現(xiàn)排放超標現(xiàn)象在所難免。
最后一點，后處理器損壞也會出現(xiàn)超五超七故障。
后處理器損壞，其內(nèi)三元催化失效達不到催化轉(zhuǎn)換效果，也會出現(xiàn)排放超標。后處理器價格往往都比較昂貴，其損壞原因之一也是因為尿素溶液中加入了過多水份造成的。
有卡友會想，既然氮氧化物傳感器是檢測尾氣是否達標的裝置。那我給它拆除，放置的空氣中，這樣就不會報排放不達標故障了吧?
有興趣的話卡友可以試一下，其實當?shù)趸飩鞲衅鏖L時間檢測不到氮氧值時，同樣會激活限扭裝置，也會報故障，只是會顯示“NOx傳感器在空氣中”故障。
