2020年已經走向了尾聲，無論是南方還是北方，大家都在為2021年做著準備，綠通需求量迎來了大增，許多卡友也是摩拳擦掌，準備在年關時節大干一場。
但是在即將到來的2021年，交通運輸部對綠通政策進行了更進一步的調整和規范，如果卡友未提前做出綠通通行的準備工作，那么可能就會無法享受到綠通政策，導致提高卡友的運輸成本。
▎綠通通行政策 大方針不變
綠色通道，簡稱綠通，是指運輸鮮活農產品的貨車，在通過高速公路時可以減免通行費用。但是走綠通，限制條件比較多，怎么才能享受到綠通待遇呢，在過去的時間里，有些卡友“以身作則”的為大家帶來了綠通通行指南。
● 合法裝載 貨物體積要占車廂80%以上
從現有的信息上我們可以了解到，車主的貨箱部分，只裝有幾個西瓜，因為西瓜符合《鮮活農產品品種目錄》，所以該卡友要求收費站進行減免高速費，但是該要求并未得到許可。
從這件事情上也不難看出，裝載符合《鮮活農產品品種目錄》的產品過綠色通道，除了車貨總重和外廓尺寸在國標允許范圍內之外，同時所載鮮活農產品也必須占車輛核定載質量或者車廂容積的80%以上、沒有與非鮮活農產品混裝等行為，才可以享受“綠色通道”待遇，減免高速過路費。
交通運輸部對這件事情也作出了回應，稱除了要求車輛“整車合法裝載”，還要滿足“車貨總質量不超過18噸，且不超過行駛證標明的總質量，核定總質量小于4.5噸的4.2米貨車，違法超限超載運輸時，還可能受到相應處罰。
● 綠通首要定義鮮活 落果無法免費通行
在陜西安康某收費站，經過收費員對貨車裝載的蘋果進行檢查，因為其有較多的腐爛，所以收費站拒絕該貨車走綠色通道，必須讓該駕駛員補繳過路費。
根據三部委印發的《關于進一步優化鮮活農產品運輸“綠色通道”政策的通知》文件精神，享受“綠色通道”政策的鮮活農產品包括新鮮的蔬菜、水果，而車上裝載的蘋果據現場收費員檢驗，已經發生大面積的腐爛，非常的不新鮮，不符合“新鮮”的定義，所以不能享受綠通待遇。
● 綠通貨物非食品 無法免費通行
在拉載水產品時，魚苗是否符合綠通要求呢？交通部的回應是不符合。交通部對此作出的解釋是，綠通商品都是保鮮難度較大、對運輸時效性要求較高，且從地頭送往百姓餐桌的未加工的鮮活農產品。用于生產養殖的魚苗、蝦苗、貝苗、螃蟹苗等，因其不屬于食品，所以不在鮮活農產品運輸“綠色通道”范圍。
▎2021綠通政策調整 減免要求更嚴苛
交通運輸部發布特急 明電，決定將高速公路通行費優惠預約通行政策過渡期延長至2020年12月31日，也就是說從2021年1月1日開始，綠通免費條件就會實施新的規范標準，要求更加的嚴苛。
從文件上我們可以看到，自政策開始實施之后，未安裝ETC車載裝置且未提前完成互聯網預約的綠通車輛，不再享受免費通行政策，而因系統原因導致符合規定的運輸車輛無法通行，可以領取紙質通行券享受通行費優惠政策。
交通部對綠通限制條件作出調整，意在提高收費站車輛的流通效率，同時也減輕駕駛員朋友在收費站出口處的等待時間，也可以減少工作人員的工作量。不過有一部分卡友卻認為該政策有些不人性化，原因出現在哪里呢？
有卡友反應，給車輛裝載上ETC，就意味著自已要去銀行辦理一張儲值卡，充值金額可能也會比較大，這就導致了自己手中現金流的拮據。而且大多數卡友都是首次使用ETC，操作方法上或多或少都存在一些問題。
貨車司機習慣性走人工通道，突然之間強制性走ETC通道，可能會存在不習慣等問題，而且因為貨車的體積比較大，這就導致了貨車變道風險的加大，還需要提心吊膽的怕被其他車輛蹭了ETC，收費站目前雖然有解決方案，但是其耗費時間比較長，這也就導致了一部分卡友不喜歡安裝ETC。
綠通新政確定實施 交通委：必須安裝ETC
作者：鮮奶運輸車時間：2020-12-15
