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在前不久的一次采訪中，我們跟卡友們聊起了裝卸相關(guān)的問題。提起裝卸，可能會讓無數(shù)卡友的心中都回想到那個并不好受的場景。沒錯，在咱們的行業(yè)內(nèi)，不少卡友都被裝卸工刁難過。今天咱們就來聊聊，這裝卸的事情。
▎總是被刁難 卡車司機與裝卸工到底怎么了？
在小編自己之前與卡友聊天的過程中，卡友就向我訴說過曾經(jīng)被裝卸工刁難的事情。曾經(jīng)有一次，他運輸包裝紙的過程中，裝卸工直接向他索要“好處費”。如果不給“好處”，那么這包裝紙的數(shù)量就很可能會對不上。
用卡友自己的話說，車上有上千捆的包裝紙，裝卸工裝卸的速度又非常快，自己這邊兩個人盯著，也不可能一件不差的數(shù)清。而這里面少上十來件，自己就可能會面臨幾百塊錢的損失。面對威脅，他表示很難辦，只能是“不給也得給”。
其實裝卸工與卡車司機的沖突，早已經(jīng)成為一個老生常談的話題了。相信也有不少卡友，曾經(jīng)與裝卸工之間遇到過這樣的事情，甚至是發(fā)生過沖突。而在不少地方，買煙、買水、買飯、給錢、司機參與裝卸，已經(jīng)成了裝卸工嘴里的“潛規(guī)則”。那么這究竟是怎么回事呢？
▎司機苦不堪言 百般刁難從何起？
那么這些刁難究竟是從何而起的呢？簡單地說，有了“權(quán)利”同時沒有監(jiān)管，對于一些缺乏自制力的人就有了鉆空子的空間。簡單地說，裝卸工手中掌握著你裝卸的時間、貨物計數(shù)、貨物品質(zhì)的“權(quán)利”。同時，在貨場又沒有完善的監(jiān)管機制，這樣就容易出現(xiàn)能夠使人“鉆空子”混淆黑白的便利條件。
而這，就將成為他能夠威脅卡車司機的“資本”。此外，在很多人眼里，卡車司機是高收入群體，這種“誤區(qū)”會讓一些人產(chǎn)生“反正他有錢，不要白不要”的心理。再加上裝卸工本來的工資不高，在需求面前，難免會有人做出違背良心的事情。
當(dāng)然，我們也并不是一棒子打死所有人，不得不說有一些裝卸工真的不錯，不僅不索要，而且裝卸認(rèn)真，甚至?xí)谀阈枰臅r候主動提供幫助。而我們要擺脫這些困境，可能也就要從這些“資本”和“心理”入手，來解決這些問題。
▎如何擺脫被刁難的困境？
卡車司機并不容易，從A地裝上貨，前往B地，一路上風(fēng)雨兼程，少說幾百公里，多則幾千公里，如果遇上貨主著急，可能留給自己的休息時間沒多少。甚至有的司機為了省點成本，一路上就自己開。就這樣，還有可能遇上貨主扣款、裝卸工刁難。而這種情況，確實讓人糟心。
就像前面說的，咱們想要解決這些問題，就還是得通過裝卸工的心理和資本來入手。世界上有這么句話，叫做：“沒有溝通解決不了的問題”，無論是卡車司機還是裝卸工人，都是拼死拼活，掙的都是辛苦錢，當(dāng)遇到這種“刁難”，一塊抽根煙，好好聊聊，讓相互之間都知道自己的不容易，或許這事兒就過去了。
畢竟人心都是肉長的，上面這位卡友就采用了通過溝通的方式，去解決問題。讓裝卸工知道，自己也需要生活，自己掙得也并不多。或許，這件事情就能解決。當(dāng)然，如果遇上不講理的，咱們也沒必要“太軟”，讓自己吃了啞巴虧。
遇見不講理的裝卸工，通過他們內(nèi)部溝通，讓老板去解決問題，總比自己干著急起沖突要好得多。畢竟卸貨這件事，可能收貨的老板比咱們司機都著急。總之，卡友們記住了，不要直接發(fā)生沖突，否則可能就是打贏了賠錢，打輸了疼。
▎必備的防護技能 如何保護自己？
為了以防萬一，比如少點貨，或者是貨物損壞這些問題。咱們卡友也需要做好一些準(zhǔn)備來保護自己。比如，咱們停車卸貨最好選擇有攝像頭的地方，這樣在監(jiān)控下面出了什么事都好說。此外，有經(jīng)濟實力的，最好在車上也裝個全景監(jiān)控，不僅能保護自己，還能避免盲區(qū)，保護駕車的安全性。
對于一些咱們不熟悉的貨主、貨站，尤其是在運輸高價值的貴重物品時，最好不要盲目熱心的幫忙卸貨，因為如果你參與裝卸了，那么貨物出現(xiàn)損壞很可能說不清，畢竟咱不是專業(yè)做裝卸的。此外，在一些帶有粉塵、腐蝕性貨物的運輸過程中，戴好相關(guān)的防護措施，比如口罩等等，也能更好的保護自己。