卡友跑車最怕啥？兩個字：限行。一不小心闖了限行，一次就是扣3分，讓人頭大。
所以，卡友們迫切希望有些地區的亂禁行、限行現象能夠得到有效改變。近日，好消息傳來了！9月底前將調整所有不合理的禁限行！
公安部發布通知：
9月底前開展禁限行專項治理
近日，中國物流與采購聯合會等多家媒體，發布了公安部交管局《關于優化和改進城市配送貨車通行管理工作的指導意見》文件。
文件中明確標明：
1、嚴禁采取全城24小時禁止貨車通行的“一刀切”式措施。城市核心區等特殊區域個別道路確需24小時禁止貨車通行的，要按照重大行政決策程序研究論證，依法發布公告，道路采取分時段禁限行措施的，每天允許配送貨車通行的時間原則上不少于6小時。
2、開展專項治理。2021年6月底前，省級公安機關要組織對所有城市的貨車禁限行政策進行全面梳理，9月底前，各城市要對群眾反映強烈的貨車禁限行政策進行評估論證，調整不合理的禁限行政策。
3、規范設定車輛禁限行標準，鼓勵城市根據配送需求適當放寬限行噸位，避免簡單按照車輛號牌類型劃分通行權。
換句話說：全城24小時“一刀切”禁行是不被允許的，接下來會對不合理的禁限行政策進行調整！此外，未來可能放寬限行噸位，而不只是按照“藍牌能進城，黃牌一律不許進”這樣的方式。
其實，早在2018年10月，公安部就發布了《關于進一步規范和優化城市配送車輛通行管理的通知》。通知中表明：應科學合理設定禁限行時段、路段，原則上禁止24小時限制貨車通行。
但在現實中，還是有很多地方并未遵守公安部的規定，存在任意對貨車禁行、限行的現象，這也對常年奔波在路上的卡友們造成不小的困擾。
不合理禁行讓企業、卡友苦不堪言
企業吐槽：讓卡車飛過來嗎？
不合理限行，特別是24小時禁行讓企業、卡友都頭疼不已。
此前，山東衛視曝光過棗莊某工業園區內有兩條道路全天24小時禁止貨車通行，這讓附近的十幾家企業苦不堪言。送貨的司機也犯難，快到卸貨點了卻因為禁行不敢進去。闖一次禁行就扣3分，誰也扣不起。
企業負責人就直言：“這里面這么多工廠，工廠肯定要卡車進進出出的。現在設成了禁區，你限行讓他怎么走啊，飛進去啊？”
而這樣的現象卻不是個例，山東德州、河南鄭州等地也曾多次被爆出類似問題。
某物流負責人吐槽：“德州限行的地方太多了，2個多小時路要開4小個時才能到。”
因為當地限行執法遍地開花，貨車司機走投無路，闖限行只能自認罰款并感嘆：德州啊，不會再來了……
卡友心聲：不要濫用禁限行
全天禁行更無法理解
對此，很多卡友表示：“限行真的該好好管一管了！”
“黃牌怕限行，藍牌怕超噸，全國通病！”
“核心區域限行我理解，什么外環、縣城全天禁行就真的無法理解！”
其實早在2018年，公安部就明確規定：除城市核心區外，原則上禁止貨車24小時限行。
但現如今，很多工業園區、普通道路動不動就來個限行、禁行，甚至有的對貨車24小時禁行。可以說，限行已經到了遍地開花的地步，但受傷的就只是卡友和企業嗎？
“我本來1個小時的路，因為禁行要繞4個小時，你說這污染是減輕了還是加重了？這個多出來的成本是企業承擔了還是司機承擔了？最終不還是咱們老百姓一起買單嘛！”一位長途貨運司機說出了真相。
在此，我們期盼這份文件能真正執行到位，讓不合理限行問題得到有效改變。
因為只有貨車暢通了，經濟才能暢通，民生才能暢通，全社會才能正常運轉！
這不只是限行的小事，而是關乎民生的大事，希望這次不會敷衍了事。
公安部：嚴禁24小時禁行貨車！
作者：牛奶運輸車時間：2021-01-29
