從2020年下半年開始各大車企都在大力推AMT配置的車型，部分廠家甚至強制要求經(jīng)銷商必須賣AMT的配置，價格方面AMT和普通的手動擋也是一樣，針對AMT還推出了專屬的服務(wù)等等。種種跡象表明車企都在強推AMT，這到底是為什么呢？
▎國產(chǎn)卡車配AMT技術(shù)越發(fā)成熟 市場機遇來了
前幾年國產(chǎn)卡車AMT用戶接受度低，其中比較大的原因就是國產(chǎn)卡車配AMT相對技術(shù)不是很成熟，甚至一些用戶使用AMT開出來的油耗比手動擋要高得多。所以在一段時間內(nèi)大家談起AMT就比較害怕，這也直接導(dǎo)致用戶接受度比較低，不愿意使用AMT的產(chǎn)品。
但是隨著近年來技術(shù)越發(fā)成熟，特別是對于AMT的程序標(biāo)定方面可參考的數(shù)據(jù)越來越多，整車的配置也越來越高。解決了一些AMT技術(shù)上的難題，包括AMT換擋策略，離合器控制等等方面都已經(jīng)取得了突飛猛進的技術(shù)突破，市場接受度越來越高，實現(xiàn)了國產(chǎn)卡車配AMT從能用到好處的突破。
其次是用戶認知越來越高，基于技術(shù)的提升，用戶對AMT的認知也越來越高，對AMT的了解也越來越深。從10年前卡車之家開始普及AMT的相關(guān)知識以來，不少卡友通過普及對AMT有了基本的了解和認知，再加上近年來主機廠也加深了AMT的相關(guān)普及，所以從不相信到現(xiàn)在的愿意給AMT一個機會。
▎卡車智能化、電氣化程度越來越高 AMT不可或缺
從車輛本身的技術(shù)角度來說，近年來國產(chǎn)卡車智能化、電氣化程度越來越高，智能、自動駕駛成為當(dāng)下的發(fā)展趨勢。而這些智能化的變化離不開的配置就是AMT，目前除了部分沒有變速箱的純電動車型以外，想要實現(xiàn)智能、自動駕駛，AMT是不可或缺的配置。
以我們目前常見的智能卡車為例，如果想要實現(xiàn)ACC、AEB等功能，AMT是繞不開的。ACC自適應(yīng)巡航需要自動調(diào)節(jié)速度，這就涉及到對變速箱擋位的控制，如果是手動擋，那ACC完全不能使用的。
其次是AEB，當(dāng)AEB啟動的時候如果想要車輛不熄火，那么系統(tǒng)也會對變速箱進行控制，包括但不僅限于離合器的結(jié)合與分離控制。你想想，如果是一臺手動擋的車型，然給你配了AEB功能，遇到緊急情況AEB啟動，車子直接剎停熄火了，這種體驗是不是很差。
▎排放升級 國六配AMT更可靠
其中最大的一個因素應(yīng)該是國六，在此前關(guān)于國六的文章里面我們就提過國六因為排放限值的原因，所以建議大家搭配AMT變速箱。因為AMT對擋位的控制更加精準(zhǔn)，拖擋、發(fā)動機超轉(zhuǎn)速等情況更少。
如果是手動擋，按照目前卡友們的操作習(xí)慣，在上坡的時候習(xí)慣性拖擋，憋發(fā)動機轉(zhuǎn)速，就極容易造成發(fā)動機尾氣超標(biāo)，進而導(dǎo)致國六后處理中毒等。而使用AMT則可以一定程度上避免掉這些問題，這也是國產(chǎn)車企在主推AMT的原因之一，畢竟使用AMT對后處理的壓力更小了，后處理的相對索賠率也自然會下降。
從2020年開始，國產(chǎn)卡車配AMT已經(jīng)成為各大廠家新的競爭點，2021年這一競爭會更加激烈。用戶的認知提升、使用環(huán)境的變化，以及技術(shù)的成熟以后AMT迎來了新的機遇，天時地利人和都已經(jīng)集齊，國產(chǎn)卡車配AMT保有量自然也會越來越大，走向一個良性循環(huán)。
為什么國產(chǎn)卡車開始推AMT？有啥優(yōu)勢？
作者：牛奶運輸車時間：2021-01-04
