隨著5G時代的來臨，一場關(guān)于智能化、網(wǎng)聯(lián)化的競爭正在汽車行業(yè)醞釀，人人都在期待著5G網(wǎng)絡(luò)到底能帶來什么影響和變化？
上汽紅巖算是最早一批布局5G智能網(wǎng)聯(lián)的商用車企業(yè)，今年7月，上汽紅巖“5G+L4”智能重卡在上海洋山港實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營，讓我們看到5G時代下的科技魅力正在持續(xù)綻放。
● 中國5G發(fā)展進(jìn)入“新階段” 上汽“新四化”提早布局
2020年3月4日，在中共中央政治局常務(wù)委員會召開的會議上，決策層強(qiáng)調(diào)，要加快推進(jìn)國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。
5G是新基建之首，雖然2020年在新基建的概念下被提出，但國家早在2017年就開始了5G試驗(yàn)，2018年5G試點(diǎn)，2019年上半年預(yù)商用，2019年6月6日，工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照，隨之到當(dāng)年10月31日，在2019年中國國際信息通信展覽會上，工信部與三大運(yùn)營商舉行5G商用啟動儀式，5G套餐上線，標(biāo)志著中國正式進(jìn)入5G商用時代。
2020年年初至今，在“新基建”的政策驅(qū)動下，中國5G建設(shè)已進(jìn)入了規(guī)模化部署與應(yīng)用創(chuàng)新落地的進(jìn)程中，5G基站建設(shè)與用戶數(shù)量創(chuàng)下歷史新高，珠峰峰頂實(shí)現(xiàn)5G覆蓋，5G在科技抗疫中大顯身手。總體上看，中國的5G發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入“新階段”。
為了跟上快速發(fā)展的5G智能時代，在“十三五規(guī)劃”期間，上汽集團(tuán)第一次也是行業(yè)收個提出“新四化”概念，即“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”。
同時，上汽也是中國智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的領(lǐng)跑者，在感知、規(guī)劃、決策、執(zhí)行等智能駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)方面不斷加大自主開發(fā)力度，深入推進(jìn)與阿里巴巴、武漢光庭、Mobileye、TTTech等國內(nèi)外著名企業(yè)的跨界合作，并與公安部交科所 、中國移動、華為等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展5G等智能網(wǎng)聯(lián)前瞻領(lǐng)域的技術(shù)研究和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。
● 從制造轉(zhuǎn)向“智造” 上汽紅巖推進(jìn)千輛級智能重卡商業(yè)化運(yùn)營
近年來，在上汽集團(tuán)“新四化”戰(zhàn)略部署下，上汽紅巖一直著力從制造轉(zhuǎn)向“智造”，探索智能技術(shù)賦能。
2017年12月，上汽紅巖推出紅巖杰獅互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車，率先引入了互聯(lián)網(wǎng)+卡車的理念，通過人機(jī)交互，打造了人、車、物一體有溫度的生態(tài)體系，從此開啟了國內(nèi)重卡智能網(wǎng)聯(lián)化時代的全新時代。
2018年1月，上汽紅巖無人駕駛集裝箱卡車根據(jù)事先的作業(yè)計(jì)劃啟動行駛程序，識別著周圍的集裝箱物體、機(jī)械設(shè)備、燈塔等物體，自動精準(zhǔn)駛?cè)臊堥T吊作業(yè)指定位置，完成貨物的剛?cè)フ{(diào)運(yùn)業(yè)務(wù)，首開全球先例。同年3月，上汽集團(tuán)獲得上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照。
2019年8月29日，在2019世界人工智能大會，上汽紅巖5G智能重卡在上海洋山港水港成功首秀，完成了全球首次5G+AI智能化港區(qū)作業(yè)任務(wù)。
2019年11月9日，上汽集團(tuán)聯(lián)合上港集團(tuán)和中國移動交出了一份答卷，三方正式啟動全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運(yùn)營，這也是C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)發(fā)展史上重要的里程碑。
今年7月，上汽紅巖5G智能重卡啟動準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營，將于年內(nèi)完成2萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸任務(wù)，助力洋山港建設(shè)成為集智能駕駛、智慧物流為一體的智能港口。
從示范運(yùn)營到準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營，上汽紅巖打開了5G智能化技術(shù)在商用車領(lǐng)域應(yīng)用的新大門。未來規(guī)劃在今年洋山港準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營的基礎(chǔ)上，上汽集團(tuán)將繼續(xù)攜手上港集團(tuán)、中國移動等實(shí)現(xiàn)百輛級，并迅速向千輛級智能重卡大批量商業(yè)化運(yùn)營推進(jìn)，這將成為中國商用車歷史上的又一里程碑，對上海乃至全國智能交通、智慧城市建設(shè)的都具有積極作用。
● 上汽紅巖“5G+L4”智能重卡 “智慧大腦”再全新升級
依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢打造的上汽紅巖“5G+L4”智能重卡，一年里斬獲四項(xiàng)大獎。
據(jù)了解，上汽紅巖“5G+L4“智能重卡通過綜合應(yīng)用激光雷達(dá)、機(jī)器視覺、人工智能、北斗導(dǎo)航、5G-V2X車聯(lián)通訊等先進(jìn)技術(shù)，打通了從電控底盤、發(fā)動機(jī)，到智能駕駛系統(tǒng)的完整控制閉環(huán)，成功實(shí)現(xiàn)了在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車（±3cm）、精準(zhǔn)倒車、與自動化港機(jī)設(shè)備的交互以及東海大橋隊(duì)列行駛等功能。
2020年，通過對車速、路徑、掛車夾角等多目標(biāo)的綜合優(yōu)化，上汽紅巖“5G+L4智能重卡” 的“智慧大腦”得到了全新升級，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)倒車功能。十余米長的重卡，在兩側(cè)到輪胎只有7、8cm的狹窄庫位中，整體入庫成功率高達(dá)100%，倒車平均用時70秒，已超過熟練駕駛員的倒車效率和精度。
基于5G和V2X技術(shù)，上汽為智能重卡專門“打造”了隊(duì)列行駛功能，能在20毫秒內(nèi)建立車隊(duì)間的實(shí)時交互通訊，確保自動跟車、車道保持、繞道換行、緊急制動等隊(duì)列行駛功能即時實(shí)現(xiàn)。
今年在東海大橋上，上汽“5G+L4”智能重卡已實(shí)現(xiàn)5輛車的隊(duì)列行駛，車速達(dá)到60-80公里/小時，隊(duì)列行駛間距縮小到15-18米，未來將大幅提升東海大橋的通行能力，并可減少交通事故和堵車現(xiàn)象。
上汽紅巖5G下新布局 “野心”有多大？
作者：牛奶運(yùn)輸車時間：2020-12-21
